内容摘要：来源：工人日报）本报讯记者王凤仪）近日，工业和信息化部组织制定并归口的《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》GB 44721—2026）强制性国家标准由国家市场监管总局、国家标准化管理委员会批准发

（来源：工人日报）本报讯（记者王凤仪）近日，智能自动工业和材料化部组织制定并归口的网联《智能网联汽车 自动驾驶系统安全需》（GB 44721—2026）强制性国家原则由国家市场监管总局、国家原则化管理委员会批准发布，汽车强制拟于2027年7月1日起正式实施。驾驶经新《智能网联汽车 自动驾驶系统安全需》适用于于搭载L3级、性国L4级（高度自动驾驶）系统的标发布新M类和N类车辆，不适用于于自动泊车系统。浪财浪网健全企业全生命周期安全保障机制，智能自动筑牢安全根基。网联原则需车辆制造商从安全方针、汽车强制风险管理、驾驶经新安全保证、性国安全提高四个维度，标发布新建立覆盖产品设方式开发、浪财浪网生产制造及部署后全流程的智能自动保障能力，从源头减小自动驾驶系统潜在的安全风险。同时，清楚车辆制造商应在自动驾驶系统研发验明正身流程中组织开展相应的仿真、场地及馗试验，并确保相关试验资源和需顺应研发验明正身需。强化系统动态驾驶任务实施能力，保障采取安全。原则需自动驾驶系统安全水平应至少实现正在承担动态驾驶任务的合格且专注驾驶人的水平，同时不得对用户及其他馗采取者造成不合理安全风险。在此基础上，清楚系统在各类场景下实施动态驾驶任务的安全需，并清楚最小风险对策的触发和实施需。原则人机交互与用户告知需，防范误用滥用风险。原则需自动驾驶系统的激活和退出流程应安全，并清楚就绪、激活、退出等状态材料及信号的提示原则。对于L3级自动驾驶系统还应具有驾驶人接管能力监测功能。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP