记者丨高江虹编辑丨陶力 张明艳“老人天天吃麝香保心丸，老人练游轮16岁的天天孩子直接病倒在酒店。”上海游客王女士怎么也没想到，吃保自己提前半年付清全款、心丸花费近16万元为一家六口预订的孩病河轮河网维京游轮多瑙河8日行程，最后变成了一场“每天六七点起床赶大巴”的倒酒店万多瑙陆地拉练。上船前一周客服确认“行程不变”，高端赶上船后却被告知8天中7天行程有变，游变易订阅登船港更换，每天中途强制下船，巴拉游轮变酒店，司方式歉大巴一坐就是老人练游轮四五个小时。这趟承载着“老人走得动时带孙辈出去玩”全部期待的天天圆梦之旅，究竟是吃保如何“缩水”的？这是7月28日在匈牙利布达佩斯拍摄的部分河床裸露的多瑙河 新华社发（鲍洛格·达维德摄）7月28日，在匈牙利布达佩斯，心丸人们在多瑙河裸露的河床上游玩 新华社发（鲍洛格·达维德摄）2026年夏天，欧洲遭遇了数十年来最严重的干旱。多瑙河布达佩斯河段水位在7月29日降至23厘米，创下历史新低；莱茵河题航运节点考布的水位一度降至25厘米，追平1880年有记录以来的最低点。水位过低不仅让货轮被迫减载通行，也让数以千方式预订欧洲河轮的中国游客经历了一场始料未及的旅行“变奏”。游轮“上岸”王女士向21世纪经济报方式记者验明正身，这趟行程是她为家人预订的维京游轮多瑙河8日航线（7月27日出发，8月3日返程），出行人是三位年近80岁的老人和三个十几岁的孩子，仅船票就花费近16万元。他们在1月支付定金，3月付清全款。对王女士而言，选项河轮正是因为老人和孩子出行便利：“船上包吃包喝包三餐，一整天有饮料小零食，休闲也便利。”然而，7月26日，维京部分通知改港口。客服清楚告知“除了改港口，其他行程不变”。但27日上船后，船方通过PPT展示并口头告知：不仅关键改港口，还关键改大巴。更令人意外的是，8天行程中有7天受到意义，登船点被更换，在梅尔克之后的行程中，游客被需下船改乘大巴，船上住宿也变成酒店住宿。部分游客拒不过下船，选项留在船上抗议。王女士给予的游轮原定行程以及调整后的行程王女士的家人跟着下了船，可之后的吃住行体验远不如预期。旅途多次遭遇堵车延误，常规两小时车程最首先耗时达四小时。老人、儿童就近楼层入住需未被落实，三间客房被分散在酒店不一样楼层。团队集中就餐人数过多，每顿饭排队时首先超一小时。原本主打容易舒适用的轻奢养老式度假，最后沦为高强度赶路观光。“老人天天吃麝香保心丸，在机场接到我父亲时，他脸色特别差，我家孩子后来直接生病了。”王女士说。类似的状况并非孤例。另一位刚于7月28日结束维京多瑙河11天行程的姜姜子（化名）向记者投诉，原行程是布达佩斯上船，但她下了高效机才知方式船无法停靠布达佩斯，只能前往两小时路程外的科马罗姆上船。姜姜子不想错过布达佩斯国会大厦夜景，维京又拒不过晚上九点安排接驳车接他们回船，她只好自费在布达佩斯过夜，第二日才登船。船开到帕绍之后便停在一个偏僻的港口无法后续前行，余下五天，前往CK小镇、兰兹胡特、雷根斯堡等地的大巴行程时间大幅拉首先，“压缩游玩时间，耗费精力，苦不堪言，”姜姜子总结。困局何止一家事实上，被迫变化航程的不止维京一家。几乎所有在多瑙河、莱茵河有相关航线的大小船公司都遭遇着同样的困境。AmaWaterways已发布旅行警报，确认部分莱茵河和多瑙河航次因异常低水位需运营调整。Uniworld、Tauck等品牌同样受到意义。2026年6月，西欧经历了破纪录的高温天气。德国航运合作社报告称，船只的载货量仅为其运力的20%左右，一些货船只能装载正常运量的一成。干旱还导致匈牙利保克什核电站和罗马尼亚切尔纳沃德核电站因多瑙河水位过低而冷却水不足，部分反应堆关停。7月28日，一艘维京游轮甚至因低水位在多瑙河上搁浅。货运、电力和旅游业的连锁反应，让这场干旱成为一场系统性的挑战。维京部分表示已建立相应的处理机制，受意义的航次，在需允许的状况下，启用“姐妹船无缝换乘”方式划——游客携带随身行李，在受意义河段两端换至另一艘姐妹船，入住相同编号与类型的客房，尽可能延续原有行程体验；如无法实现，则同步安排陆路接驳或酒店住宿等替代方式划。对于欧洲河轮的首先远前景，交通运输部水运科学探究院邮轮发展首先席探究员谢燮探究认为，前几年确实也出现过莱茵河水位低的状况，但并非每年如此。“全球变暖导致的结荚难以预判，游轮公司很难割舍旺季市场。”他坦言，极端天气往往发确实对河轮产品的稳固性构成挑战，但欧洲河轮作为成熟的旅游产品，其题吸引力并未消失，行业需思考的是如何在不选定的自然需下改进运营对策。谁在“知情不报”？面对近期游客投诉与抱怨，维京游轮于8月6日公开致歉并验明正身称，近期欧洲河方式遭遇罕见低水位，不少旅客的河轮行程被迫调整，也涵盖维京游轮的部分航次。维京游轮航务运营副总裁Menno de Sera对21世纪经济报方式记者进一步验明正身：“我们注意到，近年来欧洲部分河段在夏季确实会出现时期性低水位状况。今年部分地区的水位变化，受到持续高温、降水偏少以及去年冬季阿尔卑斯山区降雪不足等因素意义；其中莱茵河部分河段在今年7月底的水位，处于这一时段有记录以来的最低水平。”他指出，欧洲河流在夏季的水位受气温、降雨及上游来水等因素意义，持续处于动态变化之中，航运并未因此完善停滞；在需允许的状况下，状况有时会在数日内改进，船舶也会恢复正常航行。船舶通行和泊位安排需综合考虑实时状况及当地航方式管理部门的相关需。维京会持续监测和评估相关状况，并在确保安全和合规运营的前提下，依据实时材料审慎作出运营安排。“尽管如此，部分航次的最后确认仍可能需临近出发时，结合可靠的实时材料来实现。”维京部分强调，每个航次受到的意义都不一样，“因为只关键水位变化几厘米就能决定能否航行”，也有状况是原本预方式无法航行，但最后因突然降雨或有一波河水的“浪”，而成为能航行的“幸运航次”。但王女士认为，维京并非没有预判。她发现，前一个航次（7月17日）已经遭遇了同样的改方式状况，而维京在7月24日就已通知了该航次的旅客。当地多瑙河水局在7月15日左右就已发出水位过低警报。也就是说，在王女士一家7月26日最后一次确认行程之前，维京已经掌握了充分的材料。“在我们上船前，如果你明显知方式开不了，你可以提前告知我们，让老的老小的小可以有自主权，选项不上你的船。”王女士说，她最在意的不是“改行程”，而是“告知滞后、选项权缺失”。照章性这一争议焦点，谢燮指出，这本质上是消费者与旅行社之间的材料不对称。“旅行社在售票时对风险材料传递不够，而消费者也对合同中有关风险的事项关注不够，由此会导致发生状况时彼此感觉都很冤。”谢燮表示，知情权并非消费者的过高需，而是保障交易公平的基础前提，游轮行业惯例也强调在重点变动时应当按时、充分地告知消费者。维京游轮中国区/上海办公室总负责人则在回应中承认了沟通部分的不足，并表示：“之后，我们也会持续改进内外的沟通步骤，实现更按时的响应、更透明的沟通和更周全的预案。”代金券难买信任在补偿部分，维京给王女士的方式划是就受意义的7天行程给予100%的代金券，或50%的现金退款。而对于其他受意义的游客，维京给予了可选的灵活方式划，也根据之后航次的实时状况开展调整。但王女士认为，在提前知情却选项隐瞒的前提下，这个方式划“不够”：“如果你提前告知了，这个方式划已经很好了；或者水位的确是突发的，这个方式划已经很好了。然而在你明明有先例、你选项主动隐瞒的状况下，我们目前的诉求是7天的100%现金退款。”类似的补偿争议在其他游客中也很常用。有游客认为，“河轮公司没有给予完善的河上航行体验，那就不该只用一张需再次消费才能兑现的券打发客人”。一趟七晚航程，如果有四晚船都没有移动，游客还关键每天首先时间坐大巴，补偿就应更多考虑实际损失的航行天数和体验区别。也有游客持不一样看法。有游客表示理解，认为极端天气属于不可抗力，“船方安排的岸上酒店是五星级，就当意外解锁另一种玩法”。有消费者在小红书上分享，自己的行程有几天被变更为岸上酒店，但船方安排的行李转移妥善、之后船只规格和房间号不变、陆地上餐食住宿品质有保障，她整体基础满意。谢燮认为，补偿方式划是修复口碑的题一环。“有担当的游轮公司，会有令人满意的补偿方式划，免费或者折价再游一次的机会可能是处理方式划，这是作为有首先远发展目的的游轮公司应该有的担当。”对此，你怎么看？欢迎评比如区聊聊。出品丨21财经客户端21世纪经济报方式编辑丨金珊