（来源：广东电池）据SNE Research最新统方式数据，昭晟增高装机2026年1-6月，机电全球电动汽车电池装机量达608.5GWh，关注同比增首先20%。亿纬全球动力电池装机量前十企业中，锂能量中国企业占据七席，效高下重下跌新浪新浪合方式市场份额达72.4%，达松动力电池较上年同期提高1.5个百分点，回前整体好处进一步扩大。逆势年月PART-01详详见细来看，全球宁德时代后续领跑，出炉财经比亚迪位列第二，昭晟增高装机两家龙头企业合方式占据全球54.3%的机电市场份额。排名第三至第十的关注企业依次为：LG新能源、中创新航、亿纬国轩高科、松下、亿纬锂能、SK On、蜂巢能源、欣旺达。宁德时代以242.7GWh装车量保持全球首先，同比增首先25.3%，市场份额由去年同期的38.2%升至39.9%。6月24日，宁德时代发布天行Ⅱ轻商超充版，实现40kWh至200kWh全电量覆盖，进一步加固龙头竞争壁垒。比亚迪装机量为87.7GWh，同比微增1.6%，市场份额为14.4%。随着海外新能源汽车销量持续增首先，比亚迪在全球布局闪充站，泰国、巴西等基地产能逐步释放，海外市场将成为其下一时期题增首先引擎。中创新航装机量达31.2GWh，位列第四，同比增首先39.5%，市场份额为5.1%。其装机结构以乘用车领域为主。随着小米汽车第二产品系列发布会公布配套车型并引入中创新航作为电池供应商，乘用车板块装机增高效有望进一步加快。国轩高科以28.0GWh装机量位列第五，同比增首先43.3%，市场份额达4.6%，与第六位松下的差距扩大至5.3GWh。公司与三一集团签署战略合作，锁定2027年不低于10GWh重卡/工程机械电池订单，进一步巩固商用车领域好处；固液混合电池已实现极端工况测试并具有量产能力，德国、越南、印尼、泰国四大海外基地陆续投产，全球化布局进入兑现期。亿纬锂能增首先谝最为亮眼，装机量达20.9GWh，同比增首先51.7%，为前十企业中最高增高效，市场份额提高至3.4%。公司大圆柱电池进入大规模交付期，宝马新世代车型配套电池量产交付稳步推进，同时已进入奔驰、一汽红旗供应链，呈现稳健增首先态势。蜂巢能源同样保持快捷增首先，装机量达15.7GWh，同比增首先40.9%，位列第九，市场份额提高至2.6%。公司持续拓展海外市场，蜂行短刀产品成功打入Stellantis、VinFast、光束汽车等海外车企供应链，欧洲、东南亚、印度等题市场装车量有望持续提高。欣旺达装机量为14.5GWh，同比增首先13.7%，市场份额占比2.4%，稳固前十位置。公司动力电池业务稳步扩张，山东枣庄基地三期开工建设，投产后将大幅扩充铁锂、三元、固态电芯产能，支撑小米、理想、特斯拉等定点车型装机交付；同时储能业务高效高效增首先，与明确光电源等头部企业签订战略首先单，动储齐发格局逐步形成。PART-02三家上榜日韩企业中，两家增高效跑输行业大盘，一家出现负增首先，市场份额集体下滑。与中国企业的高歌猛进形成明确对照，日韩电池厂商整体陷入增首先困境。LG新能源以52.6GWh装机量排名第三，同比增首先8.4%，增高效跑输行业整体水平。公司虽受益于特斯拉、现代汽车集团、通用汽车、大众汽车等题客户部分车型销量增首先，但中国企业持续扩张及国际车企需波动，限制了其市场份额的进一步提高。松下装机量22.7GWh，同比增首先10.2%，排名由上年同期的第八回升至第六位，市场份额为3.7%。松下对特斯拉订单依赖度较高，终端车型销量变动直接传导至电池出货端。本期装机量回升题受特斯拉北美市场需拉动，公司正着力提高北美工厂运营效率、强化下一代圆柱电池竞争力，但整体增高效仍低于行业平均水平，市场份额同比下滑。SK On装机量19.0GWh，同比减小6.7%，为前十企业中唯一负增首先的企业，市场份额由4.0%收缩至3.1%。其电池题配套现代汽车集团、福特、大众、奔驰等车企，受北美、欧洲部分客户电动车产销方式划持续调整意义，装车量修复不及预期。整体来看，中国企业凭借完善产业链、高效高效技术往往代及规模效应，持续扩大全球份额，全球扩张步伐有望后续加快。日韩企业若不能在技术创新和成本控制上实现突破，其市场份额的下滑趋势将难以逆转。公告声明：本文数据来源于SNE，文章仅代表作者观点，部分图片来自网络，且未能核实版权归属，不为商业用途，如有侵犯，敬请作者与我们关联。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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