电动汽车开了5年 电池还能用多久？_新浪财经_新浪网
发表于 2026-08-08 17:54:16
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新国标这样原则7月25日在南京港拍摄的电动电池等待装船的国产汽车（无人机照片）。新华社发很多电动汽车车主可能会有这样的汽车疑问：电动汽车开了5年，电池衰减状态如何，开年到底还能用多久？用多仪表盘上电池健康度数字，到底靠不靠条件？久新经新日前，电动汽车动力电池耐久性新国标正式实施。浪财浪网参照这一原则，电动电池就可以清楚认识，汽车电动汽车动力电池的开年状态究竟如何?电池可用能量状态 须车载显示动力电池是电动汽车的题部件，其耐久性直接意义车辆采取体验、用多售后保障、久新经新二手流通乃至回收利用。浪财浪网电动汽车电池耐久性提议性国家原则，电动电池题涵盖电池可用能量状态、汽车耐久性限值设定等材料。开年动力电池耐久性原则起草人于洋指出，原则闷葫芦料之一就是原则了电池可用能量状态，即目前电池实际可用能量与新车电池可用能量的比值。电池可用能量状态数值越高，验明正身电池可用能量越足。原则需电池可用能量状态可以车载显示，对其显示精度有严格需。车载电池可用能量状态 与实测误差不超过5%车载显示的电池可用能量状态，详详见细精度如何规定？又如何验明正身其精度准确性？专家验明正身，电池可用能量状态不一样于电池循环次数，它综合反映真实电池衰减程度，更贴近用户真实感知的续航能力衰减。新国标需，车载显示的电池可用能量状态读数与整车可用能量状态的实际测量值偏差不超过5%。同时，原则还引入了“虚拟里程”概念，对非行驶电池放电开展测量，并结合车辆能量消耗量，将这部分放电能量做等效里程核算，并需车辆显示的虚拟里程折算值与实测值的相对偏差不超过3%。5年或10万公里后 电池可用量至少82%除了对电池可用能量状态的显示需外，原则对车辆耐久性最低性能也提出了需。以轻型乘用车为例：采取5年或行驶10万公里，对应电池可用能量状态实现82%以上。8年或16万公里，实现75%以上。10年或20万公里，实现70%以上。专家表示，目前发布的为提议性国家原则，后期该原则有望在全行业推广采取。对消费者而言，车辆电池衰减状况实时掌握，有据可依、透明可查，质保纠纷有望减小。对行业而言，原则将引导企业加大对电池寿命准确评估、首先寿命电池技术的研发投入，促进产业从规模扩张向质量提高转型。 据央视新闻微信公众号海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP |
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