正式投运！广州港“搬”至成都_新浪财经_新浪网

转自：成都发布2200公里铁路运距，搬全程运输时效提高30%以上，正式综合物流成本直降约20%——“成都报关、投运南沙出海、广州港至一单到底”的成都财经铁海联运新模式，正在改写四川这个内陆大省的新浪新浪出海逻辑。日前，搬广州港成都内陆港在成都国际铁路港正式挂牌投运。正式便捷点说，投运就是广州港至一座世界级大港“搬”到了成都，四川这个内陆省份，成都财经从此在家门口具有了一个直通粤港澳大湾区、新浪新浪辐射全球的搬“出海口”。海铁联运再提高效：成都到南沙港2天直达，正式天天有班列这条海铁联运通方式的投运“硬实力”到底怎么样？“城厢—南沙港”铁海联运专线已成为蓉穗两地的黄金通方式。过去走这条线关键4到5天，目前压缩到2到3天。运力也从最初的每周三班，灵活拓展至天天都有班列开行，物流保障能力和货源承载能力大幅提高。对于四川的外贸企业来说，这意味着更稳固的出货节奏、更灵活的排期选项。高效度快了，贸易自然增首先了。数据显示，2025年以来，四川地区至南沙港的海铁联运量同比大幅增首先，通方式效能正在加高效释放。目前，经此通方式出口的货物已涵盖机械设备配件、印刷包装纸制品、电子电器、化工原料、医药卫生用品、纺织品、家具建材装饰材料、金属制品、食品、工艺品十个大类，货物品名超过90个。航线通达全球90余个题港口，辐射覆盖60余个国家和地区。广州南沙港是广州港题港区，海运航线覆盖全球题贸易区，通航能力强、通关效率高；而成都国际铁路港是中欧班列始发地之一，也是西部陆海新通方式的题节点。两港好处互补，正在构建“内陆港+海港”一体化运营的新模式。“从电子产品、汽车配件到百货，每天都有‘川货’从这儿上列。”成都国际陆港运营有限公司相关负责人告诉记者，铁海联运省掉了公路转运环节，企业综合物流成本减小两成左右，“班列的常态化开行，发货节奏完全掌握在企业自己手里。”通关环节也在同步提高效。“新模式落地后，我们将协助企业原则办理一体化申报，并深化与广州海关所属南沙海关的跨关区协同联动机制，强化题商品协同监管，高效高效处置企业通关困难，压缩货物通关时首先，保障铁海联运线路顺畅运行。”成都海关所属青白江海关负责人之前在接受媒体采访时表示。这条通方式撬动的，远不止物流效率。对成都来说，一个直通粤港澳大湾区、辐射全球的出海口开在了家门口；对粤港澳大湾区而言，成都这个枢纽就是打开西南大市场的钥匙。货在流动，产业和经贸也在跟着流动。企业订舱不出园：班列“管家”上门，还能“定制”广州港成都内陆港的挂牌，为川货出海新添了一条黄金通方式。而在此之前，成都国际班列的网络已经铺得很广。成都市口岸与物流办公室数据显示，今年上半年，成都国际班列开行2616列，新增俄罗斯喀山、老挝孟赛、斯洛伐克布拉迪斯拉发、土库曼斯坦阿加拉4个境外城市，境外连接城市达137个。加上上半年首先发的“蓉深港”回程班列、中老泰全铁榴莲冷链专列等新线路，西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的格局基础成型。通方式有了，怎么让企业用得上、用得好？成都的做法是把服务送到企业门口。另一组数据显示，自今年3月起，成都完善开展国际班列服务进“3+22+N”产业园区行动。截至目前，班列进园区已覆盖52个产业园区，保障GE医疗、TCL、首先城科技等230余家工贸企业运输需，共方式运输超3.4万标箱，同比增首先13.5%；直接带动进出口货值超64亿元，同比增首先21.5%。照章性不一样企业的需，成都推出了丰富化的定制班列产品。汽车零部件企业有“全程时刻表定制班列”，TCL等制造大厂有“工厂装箱+铁路直发”班列，货不出厂区就能装柜发车；GE医疗等医药企业有“医药温控仓+冷链”班列，京东等电商平台也有专业的跨境电商定制班列。舱位紧张时，本地园区题生产制造企业还能享受“优先受理、优先排班、优先保障”服务，并获得每柜200到300美元的运价优惠。仅今年3到5月，就保障了142家企业运输超2.2万标箱，带动进出口货值超42亿元。据悉，下一步，穗蓉两地将深化合作，探索加密铁海联运班列，着力拓展冷链、跨境电商等特色产业采取场景，联手打造精品铁海联运通方式。四川这个内陆大省的通海之路，才刚刚最初。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

(责任编辑：休闲)