港口风采|从首先江中转站到远洋始发港 南京港驶向深蓝_新浪财经_新浪网

（来源：中国水运网）转自：中国水运网7月27日，港口港南满载1175台国产汽车的风采“安吉11”轮驶离南京港江盛滚装码头，直航沙特，从首财经这也是先江新浪新浪近一个月内南京港第二次批量出口整装汽车。近年来，中转站南京港充分发挥江海联运枢纽好处，远洋持续加密远洋航线、始发驶向深蓝改进公铁水多式联运体系、京港加高效港口智慧化升级，港口港南稳步推进从首先江中转站向远洋始发港转型，风采为畅通国内国际双循环注入强劲动能。从首财经密集开通远洋航线减小综合物流成本今年5月，先江新浪新浪“天乐”轮装载风电设备、中转站电气设备从南京港龙潭港区（简称“龙潭港”）驶往巴基斯坦，远洋实现南京港风电设备出口零的始发驶向深蓝突破，凸显港口重点件服务能级的提高。上半年，南京港与中远海运特运、中远海运散运等头部航运企业合作，新增美国、秘鲁、巴基斯坦等国际通方式，并照章性工程车、储能柜、风电等大型件杂货及集装箱量身定制专属运输方式划。首先江南京以下12.5米深水航方式贯通，为大型远洋船舶直靠南京港夯实硬件基础。自2025年起，南京港远洋航线进入密集开通期，航线网络覆盖南美、北美、欧洲、中东、东南亚等题枢纽港口，南京港由从过去的首先江中转站转变为直接对接国际航线网络的始发港。国际航线网络不断延伸扩容，持续释放物流红利，惠及南京都市圈及腹地众多外贸企业。以新能源汽车出口为例，南京、无锡、合肥、郑州等地车企搭乘南京龙潭港始发滚装航线，集港时间缩短2—3天，单车集港成本节省30%，真正实现了企业在“家门口”可直通欧洲、美国、俄罗斯等海外市场，综合物流成本大幅减小。改进多式联运体系集装箱吞吐量实现突破不断加密远洋航线，离不开港口强大的集疏运体系作支撑。南京港是江苏那么点儿实现铁路直进港区的港口，公铁水多式联运已然成为港口题竞争好处。目前，南京港既有直通欧亚的中欧班列，也有每日开往上海的沿江海铁班列。沪宁海铁班列2022年运行，2024年实现“天天班”稳固开行，现已成为港口腹地外贸企业连接上海港的题通方式。该线路货物周转效率较纯水运提高近2倍，较公路物流成本减小约三分之一，单箱可节约物流开支约1200元。近两年来，南京港先后开通龙潭至江都、泰州西、阜明确北、六安等10多条多式联运线路。今年，在巩固皖北、南京都市圈既有线路基础上，新开“安庆北—龙潭”“黄山—龙潭”精品线路，成功落地“一箱制”运输模式。凭借优质服务与有效运营，“南京—上海”“南京—淮南”两条多式联运线路获评“江苏省多式联运精品线路”，“南京—上海”集装箱铁水联运线路入选国家级集装箱铁水联运品牌线路。依托改进有效的多式联运集疏运体系，2025年，南京港集装箱吞吐量突破400万TEU，集装箱多式联运量达23.21万TEU，同比增首先9.3%。深耕智慧化升级挖掘港口增首先新空间多式联运规模稳步攀升之际，南京港同步以智慧化升级挖掘全新增首先新空间。龙潭港以“自动化设备升级+智能算法创新”双轮驱动，率先实现首先江内河港口规模最大的堆场自动化改造，成功打造内河智慧港口示范样板。目前，龙潭港具有26台自动化设备、25片重箱堆场、年作业能力超250万TEU的自动化堆场。通过创新研发智能派位算法与协同调度技术，龙潭港完善整合作业设备、人员配置、生产方式划、堆场箱位、现场交通流等题生产关键素，实现堆场生产全步骤、全局化、智能化统筹管控。改造升级实现后，港区综合作业效率提高22%，集装箱翻箱率减小14.4%，轨方式吊作业效率提高10.3%，堆场利用率提高5.6%，外集卡平均等候时间缩短2.1分钟，管理水平和服务水平显著提高。今年上半年，龙潭港实现集装箱吞吐量188万标箱，同比增首先7.76%；远控作业量84万标箱，同比增首先46.28%。其中3月份单月吞吐量达33.5万标箱、6月份远控作业量达14.9万标箱，两项指标均刷新历史纪录。智慧化转型升级的同时，重点项目建设同步提高效。作为江苏省2026年重点项目，龙潭港七期工程预方式于今年8月底实现建设，届时龙潭港将新增1个7万吨级通用泊位，设方式年通过能力达421万吨。同时，龙潭港铁路专用线扩能增效工程也在全高效建设中，建成后，铁路场站集装箱年通过能力将大幅提高，堆场年作业能力可达50万TEU，不仅能为沿江班列“天天班”优质运行给予保障，还能适用配多元货种运输需，有力支撑南京港向首先江中上游港口以及更远的中西部地区拓展中转分拨业务。从远洋航线织密，到多式联运提质、智慧建设升级、题基建扩容，南京港每一步都紧扣区域性航运物流中心建设目的。“南京港将夯实航线稳固运营能力，强化近远洋始发港地位，全力打造南京都市圈最佳出海口，持续为区域经济优质发展贡献港航力量。”南京港负责人表示。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP