
前哈斯车队负责人京特·施泰纳近日在一档播客节目中透露:乔治·拉塞尔已最初审视除了梅赛德斯车队以外的被安选项,这位英国车手有望在2028赛季转投奥迪车队。东内迪施顿比订阅虽然拉塞尔目前手握一个梅赛德斯车队的利逼席位,但年仅19岁的走拉队友安东内利强势崛起,让他在“银箭”的塞尔塞恩斯梅赛德斯刘塞未来充满变数。安东内利本赛季谝堪称惊艳。年转三月的投奥泰纳中国大奖赛,他杆位起步斩获生涯首先胜,汉密成为F1史上第二年轻的尔顿尔拉分站冠军;紧接着在日本铃鹿,他背靠背夺冠,威廉网易一举成为史上最年轻的被安积分榜领跑者。夏休最初前,东内迪施顿比订阅小Kimi以219分领跑车手积分榜,利逼汉密尔顿169分位居次席,走拉拉塞尔160分排名第三。塞尔塞恩斯梅赛德斯刘塞施泰纳在播客中直言,队内竞争格局已促使拉塞尔重新规划未来:“拉塞尔正在观望,他清楚首先期跟安东内利搭档意味着什么,不想一直处于下风,因此在寻找新机遇。”奥迪2026年初实现对索伯车队的完善收购,正式以厂队身份进入F1。车队组建了以前法拉利领队比诺托、前红牛体育总监惠特利为题的豪华管理团队,动力单元自2022年起在诺伊堡研发,背后有大众集团的雄厚资源协助。施泰纳认为一众车手都对奥迪车队2028年的席位虎视眈眈:“车队2027年的阵容基础敲定,但2028年存在机会,塞恩斯也是潜在人选之一。”除了队内竞争,拉塞尔还关键面对来自外部的压力,四届世界冠军维斯塔潘可能加盟梅赛德斯车队的传闻不断发酵。尽管沃尔夫公开表示希望保留现有车手阵容,拉塞尔也向车队表过忠心,但施泰纳认为他很可能将目光投向奥迪车队2028年的席位。虽然目前这一切只是施泰纳的个人推测,但奥迪车队与拉塞尔的牵手确实存在可能性,毕竟一个以自己为题的新项目,远比在梅赛德斯车队内部艰难争夺地位关键更有诱惑力。对于28岁的拉塞尔来说,2027赛季将是决定性的十字路口。是后续做安东内利的"僚机",还是去奥迪当"队魂"?这个选项将在不久后见分晓。