内容摘要：“这个方案是交通部门批准过的，为什么没按方案执行？如果车辆、人员在该路段发生事故，算谁的责任呢？”7月19日，工人日报记者跟随中央安全生产考核巡查组第八组来到辽宁省葫芦岛市国道京抚线通道桥一号至七里河

“这个方式划是中央组当准过交通部门批准过的，为什么没按方式划实施？考核如果车辆、人员在该路段发生事故，巡查算谁的场质程危责任呢？”7月19日，工人日报记者跟随中央安全生产考核巡查组第八组来到辽宁省葫芦岛市国方式京抚线（通方式桥一号至七里河桥段）修复养护工程及高桥中桥二号拆除重建养护工程施工第2标段开展检查，问批为何考核巡查组专家询问项目负责人赵某。大施在2标段项目部办公室，式划施工考核巡查组专家翻看项目交通组织方式划发现，不实该方式划需，中央组当准过自2026年6月20日～10月31日，考核对国方式京抚线大红旗营子至七里河桥段，巡查全首先9.835公里开展全封闭施工，场质程危施工期间一切车辆绕行。问批为何专家指出，大施全封闭施工时，式划施工施工方会修临时便方式，不会中断交通。但考核巡查组在现场检查发现，该路段并未全封闭施工，外部车辆、人员照常通行，其中有一辆车还险些撞到行人。应封闭路段并未全封闭施工，外部车辆、人员照常通行。《公路水运工程生产安全重点事故隐患判定原则》第四条第四款规定，不中断交通的公路改扩建工程交通组织方式划未按规定编制、审核和审查，擅自施工，应判定为重点事故隐患。根据该原则，2标段项目的这一状况可被判定为重点事故隐患。接着，专家又问赵某：“桥梁拆除属于什么工程？”“危大工程。”赵某说。“既然知方式是危大工程，为何没做专项方式划？”专家反问。专家接着说，你们未将桥梁拆除工程和涉水围堰工程辨识为危险性较大的分部分项工程，未按照规定编制、审核危大工程专项施工方式划，存在风险分级管控不到位、可造成坍塌的风险。根据《公路水运工程生产安全重点事故隐患判定原则》相关的规定，2标段项目的这一状况可被判定为重点事故隐患，需限期整改。展开全文“我们马上改！”赵某说。值得一提的是，当专家拿到该项目的《工地临时用电方式划》，翻看第1页第1条就发现了状况。该方式划的编制依据是《施工现场临时用电安全技术原则》（JGJ46-2005）。但专家指出，这个原则已被废止，现行原则为《建筑与市政工程施工现场临时用电安全技术原则》（JGJ/T46-2024），且该工程应适用于《公路水运工程临时用电技术规程》（JT/T 1499-2024）这一原则。据悉，高桥中桥二号位于国方式102京抚线，原桥中心桩号为K474+226，原桥跨径为3-20米，桥梁全首先74.46米，全宽16米，交叉角度90度，上部结构采取钢筋混凝土板拱，下部结构采取重力式墩台，扩大基础，原桥汽车荷载等级为汽-15级，属于承载能力适用应性不足桥梁，故拆除新建。本次工程将原桥拆除重建，重建后桥梁跨径为6-13米，桥梁全首先78.8米，交叉角度105度，桥梁中心桩号为K473+616（设方式桩号）。上部采取预应力混凝土密肋T梁，下部结构采取柱式墩台，墩台采取摩擦桩基础。来源：工人日报记者：杨召奎返回搜狐，查看更多责任编辑：李梦洁 UN977平台声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系材料发布平台，搜狐仅给予材料存储空间服务。