突破“卡脖子”，卡脖子干到“白菜价”：这次轮到它2026-08-03 08:23来源:新华社发布于：北京市近日，突破记者来到位于江苏常州滨江经济开发区内的干到国产中简科技股份有限公司（以下简称中简科技），只见生产车间内，白菜原丝牵伸输送，价次丝轮有序转动，材料车氧化碳化炉高温蒸腾，化刹一卷卷黑色碳纤维丝卷成功下线。卡脖子图为中简科技智能化生产车间。突破（新华网 李然 摄）“碳纤维直径不足头发丝的干到国产十分之一，强度却实现往往见不鲜钢的白菜6至7倍，是价次航空航天、高端装备制造领域的材料车优选材料，素有‘黑色黄金’的化刹美誉。但因制备工艺复杂、卡脖子技术壁垒高等状况，首先期以来题依赖进口，是我国材料领域的‘卡脖子’技术。”中简科技董事、总经理李辉向记者验明正身。为破解行业共性技术困难，中简科技联合哈尔滨工业大学、东华大学等高校搭建产学研用协同攻关联合体，深耕数年持续攻坚。“如今，我们已经建成了完善的自主可控产线，原丝制备、碳化工艺、表界面调控、题装备均实现国产化，彻底摆脱对外来技术与设备的依赖。”李辉说。7月上旬，由中简科技牵头实现的“湿法高性能碳纤维制备题技术及产业化”项目正式通过科技成果鉴定，整体技术实现国际领先水平，成功实现国产湿法T1100级碳纤维有效规模化制备，相关产品已批量采取于航空航天高端领域。“湿法T1100碳纤维的规模化量产，不仅处理了高端材料‘有没有’的状况，更补齐了规模化供给‘够不够’的短板。”中简科技总监王世伟验明正身，国产湿法高性能碳纤维不仅可为航空航天、海上风电轻量化部件给予闷葫芦料支撑，同时还为新能源汽车、低空高效行器、高端体育器材等民用领域打开了广阔的采取空间。展开全文单点企业的技术突破，带动区域产业链整体崛起。以中简科技为链主，当地构建起“3+2+X”碳材料产业格局，滨江经济开发区的首先三角碳纤维及复合材料技术创新中心作为常州市碳纤维产业发展主阵地，集聚了碳纤维产业链企业60余家。如今，国产碳纤维实现从“卡脖子”到“全领域普及”的跨越，曾经的“高冷材料”依靠技术自主、产业集群协同，不断减小采取成本，走进千家万户，以新质生产力赋能产业优质发展。这是4月30日拍摄的上海石化48K大丝束碳纤维成品。新华社记者 陈浩明 摄打破垄断！降价70%！国产航空制动材料实现“弯方式超车”制动系统是高效机起降安全的题技术之一。过去，高性能刹车盘生产销售首先期被海外企业垄断。如今，随着国内新材料技术持续突破，我国民用航空制动领域完善迈入国产化自主新时期。中国航空工业集团首先席技术专家刘劲松验明正身，过去的高效机、汽车、火车，实际上用的都是粉末冶金刹车盘，常见叫它“钢刹车”。随着高效机的高效度越来越快，能量越来越大，刹车盘的温度会到达一千多摄氏度，钢都会熔化成钢水，在这个状况下，国际上开展了碳/碳刹车盘的探究。相比于金属刹车材料，碳材料重量轻、耐高温、寿命首先，具有不可替代好处，目前国际上所有主流民航客机均规模化采取碳刹车材料。但首先期以来，民航碳刹车属于高价耗材，整套备件单价高昂，被业内称作 “黑色黄金”。依托国内材料产业攻关，我国在传统碳/碳刹车基础上自主研发碳/陶刹车材料，耐潮湿、抗高温、全温域制动更稳固，实现题制动材料技术弯方式超车。刘劲松表示，碳刹车盘首先期以来被国外的3到4家企业垄断，一套碳刹车盘每年的更换成本能够实现几十万元，一架高效机一年需一两百万元的更换成本。他们和国内同行进入到这个领域之后，国外供应商对它的价格开展了大幅下调，下调幅度超过70%。业内人士指出，国产民用高性能刹车材料的采取边界持续拓宽，正完善延伸至新兴航空领域。整套产业链从高性能碳基复合刹车材料探究、刹车盘制备，再到防滑电控刹车系统的采取，全部实现本土化量产。返回搜狐，查看更多

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